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CONCENTRADO DE EFICIENCIA
Mide poco menos de 4 metros de largo, 2 metros de ancho y 118 cm de alto. En el Alfa Romeo 4C no solo las medidas son audaces, también lo son las decisiones de diseño: se decidió no exagerar la potencia, sino más bien contener el peso. Este es el desafío que guía la realización de cada elemento del vehículo.
El resultado es extraordinario: menos de 900 kg en vacío para 240 CV, así pues, una relación peso-potencia inferior a 4 kg/CV. Un dato que asegura máxima agilidad y prestaciones de superdeportivo. Esta relación se consigue también utilizando materiales ultraligeros, como la fibra de carbono, el aluminio y el material compuesto que hacen que el automóvil resulte todavía más dinámico, ágil, potente y evolucionado. A bordo del 4C los materiales de vanguardia, los procesos innovadores y los valores Alfa Romeo dan vida a un auténtico concentrado de eficiencia.
LIGEREZA ESENCIAL
Ante todo la fibra de carbono, utilizada para realizar la célula central que acoge el habitáculo.
Un elemento natural que brinda ventajas significativas con respecto a los materiales convencionales, que se definen como “isótropos” porque tienen las mismas características de resistencia en cualquier dirección.
En cambio, la fibra de carbono puede mecanizarse para asegurar la unidireccionalidad de las fibras y obtener un elemento incluso 5 veces más resistente.
El aluminio, sólido e increíblemente ligero, da forma al bloque motor, al motor mismo y a las dos estructuras que delante y detrás protegen el habitáculo de impactos.
Detrás de los ocupantes, una barra de acero de alta resistencia evita deformaciones en caso de vuelco. El material compuesto, hasta ahora difícilmente aplicable a la producción en serie, completa la innovadora estructura del automóvil. En el 4C, el material compuesto de baja densidad se utiliza en la carrocería exterior, al garantizar una mayor estabilidad que la del aluminio y una reducción de peso del 20% comparada con la chapa
EL MOTOR
1.750 turbo gasolina, lo mejor de la tecnología aplicada a un motor de combustión interna. Los técnicos Alfa Romeo lo han transformado en una unidad de propulsión aún más agresiva y eficiente.
Los cuatro cilindros, el bloque y la estructura de aluminio, el turbocompresor de nueva generación, la inyección directa a altísima presión, el doble variador de fase continuo, la tecnología Scavenging y el cambio de doble embrague hacen posible que el motor 1.750 alcance nuevas cotas de deportividad.
Los datos de par y potencia específica se sitúan en lo más alto de la categoría, la potencia máxima de 240 CV se alcanza ya a 6.000 rpm: datos que demuestran extraordinaria elasticidad y dinamismo. Resultados excepcionales tanto en velocidad como en aceleración: Alfa Romeo 4C alcanza los 100 km/h en 4,5 segundos y desarrolla una velocidad punta de 258 km/h.Y eso no es todo: prestaciones tan elevadas también tienen en cuenta el impacto medioambiental. Mediante el control de las inyecciones múltiples y los sistemas para reducir la fricción y las pérdidas de energía, el dato de emisiones del Alfa Romeo 4C es tan reducido que cumple la severa normativa europea Euro 6.
TRACCIÓN TRASERA
El placer de conducción es fruto de un preciso equilibrio de diseño. Tracción trasera y motor en posición central: para Alfa Romeo 4C una arquitectura de construcción típica de los automóviles deportivos, donde el objetivo es lograr un riguroso equilibrio del peso.
Alfa Romeo 4C escoge la tracción trasera y aprovecha plenamente todas las ventajas dinámicas de esta configuración. Descargar la potencia en las ruedas traseras implica, de hecho, un mayor agarre en fase de aceleración, cuando el arranque del vehículo recarga el tren trasero del mismo. Además, la tracción trasera permite una entrada en curva más rápida, brindando al piloto un placer de conducción aún más intenso.
El motor de aluminio está situado en el centro. Esto significa aligerar el vehículo, que no necesita de un árbol de transmisión, y mejorar el equilibrio del peso, haciendo que el coche resulte más ágil gracias a la masa central.
CONTROL EVOLUCIONADO
Suspensiones deportivas, sistema de frenos de discos autoventilados, neumáticos de diferente diámetro: para el 4C un sistema de control evolucionado, concebido para maximizar la reducción del peso.
Un esquema de suspensiones que utiliza soluciones técnicas del mundo de las carreras, para mejorar las prestaciones y brindar una diversión al volante sin precedente. Delante, Alfa Romeo 4C adopta un sistema de triángulos superpuestos que permite al piloto sentir directamente el movimiento de las ruedas, sin filtros. Detrás, las suspensiones McPherson evolucionadas aseguran el máximo agarre en carretera y diversión al volante, incluso en las maniobras más extremas. Para ambas, aluminio y acero de alta resistencia.
Sistema de frenos listo para un uso más intensivo en circuito: discos autoventilados, perforados y con pinza Brembo delante, para pasar de 100 a 0 km/h en solo 36 metros. Y para que el vehículo asegure realmente la máxima tracción, evitando patinar en cualquier condición climática, se han diseñado neumáticos de diferente diámetro, 17”-18” o 18”-19”, más grandes detrás para una excelente dinámica del vehículo.
